O que fazer, se depois da troca das pastilhas, o pedal de freio ficar baixo?

Algumas pessoas acham que é normal, após a troca das pastilhas de freio do carro, o pedal ficar baixo, em comparação com a posição que ele tinha antes da troca.

Mas, isso não é algo que deva acontecer. Um pedal baixo depois da troca é sinal de problemas. Mostra que há algo errado.

Por isso, não devemos aceitar o serviço caso o pedal fique assim.

Há várias razões para um pedal de freio ficar baixo. Isso pode ser devido a um sistema desajustado, pastilhas mal colocadas ou ar dentro da tubulação do sistema.

É claro que, depois da troca, as pastilhas de freio precisam de um certo tempo para se assentar corretamente. Durante os primeiros quilômetros rodados, você vai notar algumas diferenças.

Mas elas não incluem a alteração na altura do pedal. Geralmente, a causa mais provável é mesmo ar dentro do sistema.

Na hora de fazer a troca, é necessário afastar as pastilhas do disco, para retirar a pinça. E é nesse momento que ar pode entrar no circuito hidráulico.

Daí, quando pressionamos o pedal, ele fica mais baixo, pois é possível comprimir o ar, diferente do fluído de freio.

Se isso acontecer, a oficina mecânica ou o centro automotivo deverá retirar o ar do sistema por meio de sangramento, abrindo-se uma válvula que existe no circuito, para essa função.

Não é algo complicado, e deve sempre ser feito caso o pedal fique muito baixo após a troca.

Caso o pedal fique baixo em um outro momento, sem existir troca recente de pastilha, o problema pode ser também cilindro de roda ou o cilindro mestre.

O pedal também pode ficar esponjoso, que é aquela sensação de que estamos pisando em uma esponja ao frear, isso também indica presença de ar no sistema.

Veja uma tabela com várias causas para o pedal mais baixo depois da troca das pastilhas:

 

Causas	Descrição
Desregulagem do Tambor Traseiro	Desgaste ou ajuste inadequado das lonas de freio
Vazamento de Fluido	Perda de fluido nos cilindros de roda ou linhas de freio
Instalação Inadequada	Pastilhas de freio mal posicionadas ou fixadas
Cilindro Mestre Desgastado	Fim da vida útil do componente crítico do sistema de freio
Presença de Ar	Introdução de ar devido ao uso de fluido vencido