BYD Denza D9 é supervan híbrida de 405 cv com a mão da Mercedes-Benz

O Salão do Automóvel de Genebra de 2024 começa hoje e, embora a maioria das marcas internacionais esteja ausente, há um punhado de estreias europeias. Essa minivan D9 marca o lançamento da Denza no Velho Continente. Se o nome não lhe soa familiar, trata-se de uma marca criada pela montadora chinesa BYD e pela Mercedes em 2010.

Inicialmente, a joint venture era de 50:50, mas a marca de luxo alemã reduziu sua participação para 10% em 2021, quando a Denza passou por uma reestruturação. A BYD está abrindo caminho para a Denza na Europa ao trazer o D9, um grande veículo de transporte de pessoas com um interior de alta qualidade para rivalizar com outra minivan elegante - a Lexus a LM. Não é um modelo completamente novo, já que inicialmente foi colocado à venda na China em 2022. Assim como na República Popular da China, a variante europeia pode ser adquirida como um híbrido plug-in ou como um veículo totalmente elétrico.

O veículo familiar de três fileiras tem um formato quadrado, grandes portas deslizantes operadas eletricamente, uma generosa área envidraçada e dois designs de grade igualmente polarizadores. A imponente dianteira é tão marcante quanto a de outras minivans novas, incluindo o Volvo EM90 / Zeekr 009 e os gêmeos Toyota Alphard / Vellfire. O formato quadrado com uma linha de teto quase plana maximiza o espaço interno e há um grande teto solar panorâmico para deixar a cabine mais arejada.

Embora esteja exibindo o D9 em Genebra, a Denza permanece calada sobre as especificações técnicas por enquanto. No entanto, basta olhar para a versão chinesa para descobrir todos os números relevantes. Ele tem 5.250 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.920 mm de altura, com uma enorme distância entre eixos de 3.110 mm.

A Denza quer convencer o público europeu a não comprar um SUV de luxo, pois a D9 tem um interior de luxo com couro em quase todos os lugares que você olhar. A cabine tem uma configuração 2+2+3 com assentos ajustáveis e dobráveis, sem mencionar as funções de ventilação e massagem. Além do habitual par de telas na frente, há telas extras montadas nos apoios de braço dos assentos da segunda fileira para controlar várias funções.

Além disso, há um sistema de entretenimento no banco traseiro com duas telas, além de um pequeno frigobar com capacidade para até seis garrafas. As poltronas individuais no meio deslizam para a frente e para trás, oferecendo muito espaço para as pernas, enquanto a alça de apoio facilita a entrada e a saída. Até mesmo os assentos mais traseiros têm portas USB e um apoio de braço central, além de iluminação ambiente em LED e alto-falantes do sistema de som Dynaudio.

Embora a Denza não tenha revelado as especificações europeias, a D9 vendida na China pode ser adquirida como um híbrido plug-in com um motor 1.5 a gasolina turboalimentado. O modelo PHEV está disponível com tração dianteira ou integral, juntamente com uma bateria de 20,39 kWh e um pacote opcional maior de 40,06 kWh.

O motor a combustão tem potência de 137 cavalos e torque de 23,5 kgfm, enquanto o motor dianteiro tem potência de 230 cv e 34,7 kgfm. Opte pelo modelo com tração nas quatro rodas e a Denza adicionará um motor elétrico montado na traseira que produz 60 cv e 110 kgfm. As versões com tração nas quatro rodas têm uma potência combinada de 300  cv e 58 kgfm. Se você optar pelos modelos de tração integral terá 405 cv e praticamente 70 kgfm de torque.

Na China, o modelo elétrico Denza D9 também é oferecido com opção de tração dianteira e tração traseira. Ambos têm um motor dianteiro com 310 cv hp e 36,7 kgfm. Com tração integral adiciona-se um motor elétrico traseiro com mais 60 cv e 11 kgfm para uma entrega combinada de 370 cv e 48,1 kgfm. Ambas compartilham uma bateria LFP (fosfato de ferro e lítio) de 103,4 kWh.

No que diz respeito à autonomia a variante elétrica da Denza D9 com tração dianteira promete percorrer 620 km pelo ciclo chinês de testes, enquanto seu equivalente com tração integral pode percorrer 600 km. A potência máxima de carregamento é de 166 kW e, nesse caso, 15 minutos permitem uma autonomia de 230 km.

A D9 não é o único modelo da Denza no Salão do Automóvel de Genebra de 2024, já que a submarca da BYD também tem o N7 puramente elétrico. Trata-se de um SUV de cinco lugares com suspensão a ar ajustável em altura, teto solar panorâmico e autonomia máxima de 570 km. A bateria levará 20 minutos para ser carregada de 30 a 80%, graças à capacidade de carregamento de 230 kW. O Denza está programado para chegar ao mercado europeu próximo ao final do ano.