Novo Renault Kangoo elétrico tem o dobro de potência e roda até 329 km

O Renault Megane E-Tech foi lançado no Brasil há menos de um mês e agora é vez de outro veículo elétrico da fabricante francesa desembarcar por aqui: o Kangoo E-Tech. O modelo chega por R$ 259.990 para encarar o BYD eT3 e substitui o antigo Z.E, que era vendido por R$ 210 mil. Uma das mudanças mais consideráveis da nova geração foi na potência, que passou de 60 cv para 120 cv. Portanto, dobrou. Além disso, também são 25 kgfm de torque.

Com a nova bateria de íons de lítio de 45 kWh, composta por oito módulos independentes, o veículo comercial elétrico tem autonomia de 210 km, segundo o Programa Brasileiro de Etiqueta Veicular (PBEV). Considerando apenas o ciclo urbano, o alcance é de até 329 km, enquanto o combinado é de 300 km, de acordo com o Inmetro.

O veículo tem capacidade de carga de até 800 kg e a capacidade de reboque é de 1.500 kg, de acordo com a marca francesa. Portanto, pode carregar 150 kg a mais do que na geração anterior. Isso porque o seu novo espaço de armazenamento traz dimensões de 2,2 metros de comprimento, 1,5 m de largura e 1,3 m de altura.

Fabricado e importado de Boulogne, na França, o Kangoo E-Tech já teve os 200 veículos colocados na pré-venda vendidos. Para esse ano, a Renault afirma que não importará mais modelos. Porém, a partir do ano que vem, as vendas terão um fluxo contínuo. Além disso, a fabricante também confirmou que estão estudando trazer para o Brasil um furgão elétrico ainda maior.

Para recarregar a bateria, o novo Kangoo E-Tech oferece as seguintes opções de carregamento (todos os dados são referentes a carga de 15% a 80%):

 

• Carregamento de 2,3 kW adequado para tomadas domésticas leva 16h50;
• Carregamento trifásico AC (corrente alternada) de 3,7 kW até 22 kW configurado para carregamento em postos públicos e wallbox. Com a potência máxima, o carregamento pode ser feito em 1h30;
• Carregador rápido DC de 80 kW (corrente contínua) para carregadores ultrarrápidos de rodovias. Neste modelo é necessário 30 minutos;
• A bateria do novo Kangoo E-Tech leva 2h40 para passar de 15% a 80% de carga quando conectada a uma wallbox de 11 kW e menos de seis horas em uma wallbox de 7,4 kW.

 

O modelo também pode ser recarregado em uma tomada doméstica padrão ABNT de 220 volts com o uso de um carregador portátil, comercializado separadamente como acessório. Porém, a Renault não revela o tempo de recarga neste caso e nem o preço do carregador.

O Kangoo E-Tech vem equipado de série com quatro airbags, quadro de instrumentos com tela TFT colorida de 4,2 polegadas, central multimídia com tela de 8 polegadas compatível (via cabo) com Apple CarPlay e Android Auto, sensor e câmera de estacionamento, ar-condicionado automático, volante com ajuste de altura e profundidade, monitoramento de pressão dos pneus, regulagem elétrica de altura dos faróis, sensor de chuva e luminosidade, de tração e estabilidade (ESP) e assistente de partida em rampas (HSA).

Por segurança, a bateria tem uma estrutura de alta resistência com um plugue de desconexão do sistema de alta tensão e dispositivo de extinção rápida em caso de acidente.

Segundo a Renault, o maior rival é o BYD eT3, que tem exatamente o mesmo preço do Kangoo E-Tech. A bateria do chinês é de 44,9 kWh e roda até 170 km com uma carga completa, ou 40 km a menos do que o francês, de acordo com o PBEV. O eT3 também tem menos potência e menos torque: 109 cv e 18,3 kgfm. Porém, sua capacidade de carga é maior: 808 kg.