Nova Amarok terá versão híbrida e será produzida em 2026, diz sindicato
11/02/2025 16:03 || Atualizado: 11/02/2025 16:03
Secretário-geral adjunto da Smata garante que novo modelo que sucederá a atual picape será feito em Pacheco em 2026
Uma nova picape média com opção híbrida saíra da linha de montagem da fábrica da Volkswagen em Pacheco, na Argentina, a partir de 2026. Quem garante é Mario "Paco" Manrique, secretário-geral adjunto do SMATA, sindicato argentino equivalente ao dos metalúrgicos no Brasil.
A fala de Paco é mais uma confirmação do "Projeto Patagônia". Durante o lançamento do facelift da atual Amarok, em agosto do ano passado, uma nova geração chegaria dentro de 2 ou 3 anos.
Em setembro de 2025, também publicamos que o CEO da VW Argentina, Marcellus Puig, afirmou que a atual Amarok duraria apenas “dois ou três anos” dando à empresa tempo suficiente para forjar outros tipos de alianças. Uma delas seria a aproveitar a base tecnológica da chinesa SAIC para a nova picape regional.
Ao nosso time da Argentina, fornecedores e fontes da equipe de design liderada por JC Pavone foram mais generosos do que conosco (talvez pela produção naquele país) e explicaram que os motivos pelos quais a Amarok (reestilização de 2024) era apenas uma atualização, e não uma nova geração: "É porque a nova geração virá com o Projeto Patagonia, que deve ser concluído antes de 2027.
Agora mais uma peça do quebra-cabeças se completa. Em entrevista à uma publicação argentina, Paco disse que o sindicato viajou para a Alemanha e viu a situação complicada da matriz em meio a rumores de fechamento de fábricas e demissão de trabalhadores, algo extremamente emblemático em sua terra natal. Na nossa região, no entanto, projetos estão mantidos com um certo nível de eletrificação.
"Na Alemanha, a VW quer fechar fábricas e demitir trabalhadores. Viajamos para a Alemanha para ver essa situação pessoalmente. Felizmente, na Argentina, escapamos. Na VW, eles nos deram um novo modelo para 2026, que se soma aos projetos semelhantes que já temos na Toyota e na Ford. Serão veículos híbridos e a combustão", disse Paco.
Projeto entre VW e SAIC
O Grupo VW e o Grupo SAIC são dois grandes aliados no mercado chinês. Em 1984, a montadora alemã fez uma parceria com a empresa chinesa para entrar no emergente mercado asiático. Graças à aliança com a SAIC, a VW se tornou uma das maiores fabricantes e vendedoras de automóveis na China.
Agora, o jogo mudou. Com o aprendizado e investimento pesado em tecnologias de produção, a indústria automobilística chinesa está superando a indústria tradicional ao trazer novas tecnologias embarcadas e de eletrificação em ritmo alucinante. Se antes um veículo chinês era motivo de rejeição, agora passa a ser uma virtude. E estratégia.
