Vendas do Ford Mustang estão derretendo
07/03/2025 07:49 || Atualizado: 07/03/2025 07:49
Último sobrevivente dos esportivos dos EUA a combustão, ícone da Ford está perdendo em vendas até para sua versão elétrica
O Ford Mustang, o último sobrevivente dos muscle cars a combustão nos EUA, está tomando uma surra nas concessionárias. As vendas do modelo despencaram em 2025, caindo 36,4% em janeiro e 32,2% em fevereiro, comparado ao mesmo período do ano passado. Em números absolutos, a Ford vendeu apenas 5.191 unidades nos primeiros dois meses do ano, uma queda de 34,2% em relação a 2024.
Se a situação já não fosse triste o suficiente, o Mustang tradicional agora está perdendo para seu irmão elétrico. Sim, o Mach-E — um SUV elétrico que carrega o nome Mustang — vendeu 6.841 unidades no mesmo período.
Caro demais até na terra do Tio Sam
Há uma série de razões possíveis para o declínio das vendas do Mustang. A mais óbvia é o custo. O Mustang Ecoboost básico começa em US$ 33.515 (R$ 194 mil), o que, à primeira vista, pode até parecer acessível. Mas nos EUA de 2025, onde os salários não acompanharam a inflação e até um McLanche Feliz custa mais do que deveria, a ideia de comprar um segundo carro — especialmente um cupê de tração traseira — se tornou um luxo impensável para a maioria dos consumidores.
Quer um V8? Prepare-se para abrir a bolso: a versão mais barata, o GT, começa em US$ 47.055.(R$ 272 mil) Nessa faixa, o Mustang precisa competir com o Nissan Z, Toyota Supra e até o BMW Z4. E ainda tem o clima. O começo de 2025 foi brutalmente frio nos EUA, e (quase) ninguém em sã consciência quer sair de casa para andar com um carro esportivo em ruas cobertas de gelo.
A Ford sabe que o Mustang precisa de um impulso, e rumores indicam que o Shelby GT500 pode voltar em 2026. Um documento vazado pela UAW, sindicato americano de trabalhadores dos EUA e do Canadá, sugere que a Ford já está trabalhando em um motor V8 superalimentado chamado "Legend" para um novo GT500. Se confirmado, pode ser o empurrão necessário para revitalizar o esportivo — mas dificilmente resolverá a crise econômica que impede as pessoas de comprá-lo.
Ford como um todo está patinando
O Mustang não é o único carro da Ford com dificuldades de emplacar nas vendas em 2025. SUVs como Explorer e Expedition viram suas vendas despencarem 25% e 34%, respectivamente. A picape Maverick e as vans da Série E e Transit também caíram. A única exceção foram as picapes F-Series, que cresceram 17,3% — mas nem tudo são flores, já que a F-150 Lightning, a versão elétrica, caiu 15,1%. No geral, a montadora americana viu suas vendas caírem 7,4% em 2025.
